如果使用自己的芯片,价格要上涨2oo元。
而且利润率,其实并不高。
毕竟肖雅婷还是第一次做手机,各产业链的供销关系没有搞熟,采购价格并不是最低。
如今就是等自研的芯片批量供应。
江奕辰思考一二,“好,就定在5月28日上市布。”
“至于芯片,由苔鸡电代工,先备一个月的货。”
得到江奕辰的同意,肖雅婷非常高兴,“好的,我们一定一炮打响星辰手机品牌。”
江奕辰摆摆手,“别太着急。别像是星辰汽车一样,进入平稳期后就过于失落。我们是要有打长远战争的定力。”
星辰汽车在刘大江、陈小林的手里,从一开始的过3万多的订单,到慢慢起量之后,如今两款汽车每月销量都不到1万辆了。
原因有很多。
一个是恶意自燃事件,导致市场对纯电汽车的接受度再一次降低。
其二则是当前的充电桩等基础设施还不完善,用户担心补能等问题。
唯有京都、魔都、鹏城等大城市稍微好一点,用户接受度较高。
刘大江在这两个月大幅度降低的销量情况下,都有些沉不住气了。
一方面刘大江在虔城市、西京市再建立生产基地,扩宽产能,一方面销量下降,让他有些无奈。
好在刚刚江奕辰给他带来了好消息,并让他保持战略定力,表示亏损3年绝不责怪他。
好消息是,昌城以及虔城等几个地级市都出台了意见,将批量采购一批星辰汽车作为出租车,形成纯电出租的市场。
并在未来3年内,全部换装。
统一的标识、色彩,加上纯电的方向,卡林省在萧文书记的大力支持下,全面准备倾向展新能源汽车。
并拿出了真金白银支持。
预计今年全省的出租市场,需求量是3万辆左右。
虽然不是特别大的数据,但总归是一个好的消息。
不仅如此,公车采购也将倾向采购星辰汽车的电车。
而江奕辰也做出了战略调整,将充电桩建设任务剥离出去,在星辰汽车旗下成立了子公司,专门负责承建新能源光伏充电停车场项目。
不仅仅承接卡林省的,还积极对接全华国各省大中城市内的停车场建设项目。
在高薪招聘了设计师之后,停车场的设计也越来越好看,越来越有未来感。
加持了新能源的口号,以及江奕辰同光科光伏合作的新光伏电技术,硅碳锂电池储能技术,形成了充电、停车、储能一条龙的服务。
白天的时候,整个停车场都在高效高能地充电,这时候充电的价格也维持了低价,并没有收峰价。
等到晚上的时候,谷价电下,星辰电服公司同供电公司达成了合作,将多余的电量更低价格进行储能。
补足白天能耗。
在这基础上,实现比较完美的日夜电能服务循环。
昌城市里头,星辰汽车就承建了5o个停车场项目,部分重点线路上的停车场,不过是运营了半年时间,就基本收回了成本(有建设充电桩补贴)。
未来的收益更是源源不断!
……