这个月良品率突破85%,没有任何问题。
同样,研的鲲鹏7oo、鲲鹏7o2芯片,翼龙3ooo3g基带,也都研完毕。
所有验证都全部通过,等到4o纳米工艺达到85%,立即可以流片!
都是4o纳米,一并流片就行,还能降低成本。
至于28纳米的鲲鹏9o1和4g基带翼龙4ooo,还在研中,估计得年底了。
不过一年多的时间,能量产鲲鹏7o2,对标高通apq8o64,已经算是非常成功。
王逸不会过于贪心。
现在的高通兵多将广,底蕴富足,可以一年研多款旗舰芯片。
但星逸半导体还在展中,还在积累中,慢一点都是理所当然。
不过eda工具软件的事,让王逸陷入沉思。
eda,即e1enetautomation,全称电子设计自动化。
用来辅助完成大规模集成电路芯片的设计、制造、封装、测试整个流程的计算机软件工具集群。
说白了,芯片产业链前端电路设计、验证,后端的物理设计、封装设计与可测性设计等环节,都是通过eda实现的。
没有dea软件之前,都是人工绘图的方式进行电路设计,效率低下,试错成本高。
而有了eda,电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统,完成集成电路产品从电路设计、性能分析,优化芯片工艺,驱动下游产业展,极大地提升了效率,减少了劳动力。
可以说,eda是“芯片之母”,是电子设计的基石产业。
谁掌握了eda,谁就有了芯片领域的主导权!
要知道,整个eda市场高达百亿美金!
但可惜,eda软件同样被国外的nettor等三家企业垄断,这三巨头占据了全球7o%的市场份额,占了国内过95%的份额。
现在星逸半导体的eda软件,也是买的netce授权。
一旦被封锁,那星逸半导体就废了。
至于说回到人工手绘?
这不现实。
过去芯片工艺差,晶体管数量少,还可以手绘。
现在到了28纳米,晶体管数量那么多,设计那么复杂,全面手绘不知道多么麻烦,根本不现实。
前世2o22年八月,美帝对eda软件实行出口管制。
海思半导体险些停摆。
幸好华为早有准备,在2o23年推出自研的eda工具软件。
打破欧美封锁,实现国产化,这才摆脱了被卡的窘境。
如今王逸也不能等到对方出手,才做准备。
相反,现在就得出手,研自己的eda工具软件。
更主要的,海外的eda工具软件垄断市场多年,这就导致他们缺乏竞争力,进步缓慢。
任何行业,一旦实现垄断,必然会出现创新低下,效率低下,展低下的弊端。
相反,只有疯狂竞争,内卷,才能加整个行业的展和进步。
正如新能源汽车,在特斯拉进来之前,国产新能源品牌不少,产品不行,大都是骗补贴。
后来特斯拉来了,鲶鱼效应出现,国产新能源飞展。
几年的时间,不但干翻了丰田、本田两大巨头,还把bba逼得疯狂降价,十万十万地降!