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第837章 市场的全面分析99（第2页）

而中位个股则试图穿越当前的市场环境，寻求突破。

但其表现相对较为挣扎，未能形成明显的领涨力量。

进一步观察市场的人气容量与核心模式，可以现近期市场的热点较为分散。

缺乏具有广泛吸引力和持续性的领涨板块。

一些传统的人气容量核心个股，如南都电源、大众交通、凯盛科技等。

并未能展现出太过突出的市场气质，难以成为引领市场上涨的龙头。

这反映出当前市场资金，在板块与个股之间的流动较为频繁。

投资者对于市场的判断与选择，也更为谨慎。

在此背景下，有市场人士认为，部分大游资可能已经完成了阶段性的获利目标。

开始选择暂时休息，等待更为合适的入场时机。

这一观点在一定程度上解释了，当前市场缺乏明确领涨板块与核心个股的现象。

当前市场指数，似乎正朝着26oo点的支撑位迈进。

市场中存在“逢缺必补”的预期。

这导致部分投资者，认为指数或进一步下探，以填补前期留下的缺口。

市场的下跌空间，似乎再次被打开，未来走势需谨慎观察。

今日市场情绪整体，呈现弱修复态势，市场内部表现出较为明显的割裂现象。

高位与中位个股出现显着的亏钱效应，资金主动进行高低切换，寻求安全边际更高的投资机会。

当前市场的赚钱效应主要集中在低位个股上，投资者多集中在深圳华强等节点附近寻找机会。

市场风险偏好，今日表现为高低切换的轮动趋势。

国资背景及低价股成为资金偏好的重点，今日涨停的51只个股中，有46只股价在1o元以下。

显示出资金对于安全边际的偏好，以及对于高风险高收益标的的回避。

当前市场以1ocm为主流交易模式，情绪周期对市场的影响贯穿全程。

情绪是题材的灵魂，而题材则是情绪的载体。

情绪控制市场的动能，题材则主导市场的势能。

每一轮情绪周期的走强或走弱，均受情绪驱动，而周期的长短，则由题材的本质决定。

在情绪周期的主升阶段，板块与个股，多呈现红肥绿瘦的态势。

而在退潮阶段，则表现为绿肥红瘦。

情绪周期的划分，更多依赖于事后总结，过程中则需依赖投资者的经验与判断。

情绪周期的本质，在于观察不同周期节点的资金流动方向，并据此做出客观跟随的决策。

今日的市场行情，与大众交通和腾达科技见顶当日的走势，在某些方面展现出了相似的特征。

先，大众交通与腾达科技在见顶日的表现，虽各有千秋。

但均反映了市场情绪与资金流动的关键变化。